Oui, dans le fond, c'est logique, je vois mal PSA ou GM pleurer auprès de l'état pour des thunes, et se lancer en F1.... 'fin bon, il reste tjrs ce 2% de chance qu'ils soient vraiment fous. Mais comme je le disait avant, PSA va encore faire joujou un moment au Mans avec sa 908 (petite vengeance vis-à-vis de Audi)

Je n'ai pas entendu parler du projet Prodrive, vais me renseigner.

Et pour le privé, en effet, un pourrait s'offrir une équipe de F1, comme Prost ou Stewart il y a qques années. Ou alors un émir arabe ? le gars qui a créé le A1 GP ?

ah oui mais bon :

Citation:

Dans une longue interview accordée à Autosport, Richards explique que "les nouveaux accords Concorde stipule finalement que chaque écurie doit être un constructeur, et les barrières à franchir pour arriver en F1 sont épouvantables."

voila pourquoi ce projet n'a pas eu lieu, et voila qui nique 98% des repreneurs potentiels

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total, on ne vous encule pas par hasard

Mais ça y me semblait que c'était pour le projet prodrive justement

Je sais même pas si la FOTA (Formula one team association) savent exactement ou ils en sont a ce sujet. Et sauf erreur si Red Bull a racheté Toro Rosso, c'est justement parce qu'ils peuvent exploiter un chassis pour deux écuries

Et sauf erreur, me semblait que la FOTA avait été crée expressement pour que les constructeurs aient un organe pour parlementer avec la FOM et la FIA.
Et en fait y'a plus que Williams qui est opposé a l'utilisation de chassis client. Avant y'avait force India, mais vu le nouveau partenariat avec Mc Laren, ils ont laissé tombé leur opposition. Et que y'a encore rien de signé, ce qui emmerde la CVC, car si ils veulent vendre la F1, il faut que ces accords soient signés

Mais je suis pas complétement sur de mon coup la...

mais, je suis con, redbull et toro rosso ne sont pas des constructeurs. A moins que cet accord, enfin, ce réglement, ait été fait après pour limiter.

ouais, mais à te lire, c'est super le bordel tout ça. Trop compliqué

Ouais, c'est complétement le merdier

Sauf erreur quand j'étais a Spa l'année passé on en parlait déjà avec mon pote du mic mac pas croyable de ces accords

Deux très bonnes choses :

- Buemi est officiellement pilote pour la saison 2009 chez Toro Rosso (filiale Red Bull) !

- La F60 est dévoilée :


Merci le nouveau réglement.... ENORME aileron devant, et un machin à l'arrière sans grande utilité.

Et Buemi vient du même village que bouzouk Schumacher, les choses se passent à fond (la caisse) !

ahah excellent. T'étais pas à l'école avec ? ben non, tu nous l'aurais dit

Autant j'aimais pas les nouvelles F1 y'a encore quelque temps, autant la je trouve qu'elle défonce tout. C'te photo vue de face est énorme, c'est une des plus belles F1 que j'ai vue...

Sinon, oué c'est cool pour Buemi, j'espère qu'il pourra faire quelque coups d'éclats quand les conditions le permettent, parce que faut pas s'attendre a le voir faire les même performances que Vettel l'année passée sur la seconde partie de saison. Toro Rosso ne retrouvera pas de sitot un tel niveau de compétitivité

Pourquoi es-tu aussi affirmatif au sujet de toro rosso ?

il semble que leurs essais hivernaux étaient bons, non ?

De toute façon, même si la hiérarchie risque peu de changer (Ferrari, McLaren, BMW,...), avec les nouveautés 2009 (dont le kers) tout peut se produire.

Une fois de plus, vivement le mois de mars.

Et oui, en fait, ce n'est pas faux, elle est jolie, sans les appendices aérodynamiques.

Ouais tout peut se produire, mais finalement, y'a pas grand chose qui va se passer. Ferrari et McLaren seront en haut de grille. Béhème devrait être bien présent aussi. Les seules vraies questions seraient "Renault seront-ils compétitifs?" "Williams vont-ils profiter de leur énorme experience ou rester en millieu de grille?"

Mais les voitures des petites écuries vont pas faire un saut de dix-quinze place subitemement (et si ça se produit, ce sera sur les premiers gp, dès la saison européenne entamée, les gros budjets vont redresser la barre, vu qu'ils pourront encore le faire en 2009)

Et pour torro rosso qui est totalement tributaire du chassis red bull, faudra voir, mais je pense qu'ils vont retrouver la dure réalité d'une écurie client totalement dépendante

En gros, d'accord avec ton analyse. Ca n'a jamais changé, alors pourquoi cette année ?

mais j'ai tjrs un infime espoir....

Crédit Suisse lâche BMW-Sauber !!

Et d'autres F1 ont été présentées (photos suivront)

fin du contrat de sponsoring surment, me semble qu'après le rachat de Sauber par BMW, le CS avait annoncé ne pas renouveler le contrat une fois qu'il prendrait fin

Sinon, la Renault est vraiment très très moche

La nouvelle Williams FW31



La nouvelle Renault (avec, en passant, Romain Grosjean comme 3ème pilote)


La nouvelle BMW