Voitures de sports en tout genre (sauf F1)

Mouais, ben je bosse dimanche donc vouala koua

Sinon t'inquiète, si il fait un peu beau, le trajet c'est pas du tout un problème, au contraire dirais-je

Psyduck a écrit:

Mouais, ben je bosse dimanche donc vouala koua

Sinon t'inquiète, si il fait un peu beau, le trajet c'est pas du tout un problème, au contraire dirais-je

t'as repris le flambeau de ton père, tu fais d'la bécane, un peu...?
gaffe aux renards, hein...

Wesh, me suis acheté un supermot' et du coup je l'entend m'appeler quand il fait beau, et j'ai un coeur, je ne veux pas le laisser déprimer seul dans son garage

Y'a un mec super cool, il a pensé aux valaisans

Dans leurs région (je dis région pour pas dire pays hein) ça doit être assez la joie de faire du quad, mais il ne peuvent pas car le valaisan basique ne peut conduire un véhicule ou il ne serait pas inscrit "STI" ou "WRX"

Du coup, un p'tit mec a fait ça:
http://moto.caradisiac.com/Retour-sur-un-Monster-Quad-Impreza-STi-076

wahou, une impreza, mais t'es asssis sur un siège centré, avec sûrement un empattement plus court que sur la voiture. ça doit déchirer.

rilblue a écrit:

wahou, une impreza, mais t'es asssis sur un siège centré, avec sûrement un empattement plus court que sur la voiture. ça doit déchirer.

ouais faut être complètement empatté pour inventer un bidule pareil.

Citation :

VW n’exclut plus de construire «pour de vrai» la Golf W12–650. Une bonne raison de prendre les rênes avant que tout le monde puisse l’essayer.

A l’occasion de la traditionnelle concentration de GTI du Wörthersee, Ferdinand Piëch, l’icône de VW, nous avait présenté un showcar qui ramène la totalité des Golf tunées au rang de jouets. Imaginez un 12-cylindres de 6 litres, le même qui propulse déjà la Phaeton, et qu’on retrouve en version biturbo sous le capot de la Bentley Continental GT (mais avec 560 ch). Les 650 ch de notre méga-Golf annonceraient ainsi une Bentley revitaminée.

Mais place à l’essai grandeur nature. Commençons par quelques tours de mise en jambes avec le pilote d’essai de VW, Dieter Depping, sur un ancien aéroport de l’ex-RDA. Le showcar n’a naturellement rien d’une voiture de série. Lorsque notre chauffeur enfonce un peu trop l’accélérateur, l’engin pousse violemment sur les roues avant, avant de décrocher de l’arrière avec encore plus de violence. Plus de 200 km/h, à gauche, à droite, ça grince, ça fume! Pas mal pour un showcar.

A notre tour. On est plutôt bien assis dans cette Golf. Nous démarrons avec civilité. La montée en puissance du double 6-cylindres suralimenté est très linéaire. En ligne droite, l’engin pousse comme une catapulte dans une débauche de trépidations et un bruit qui étouffe toute velléité de conversation. Miracle, les freins fonctionnent! Alors, on se jette dans le virage. Pas de doute, cette VW sous-vire à la folie.

Au bout de 7-8 tours, nous commençons à prendre nos marques et osons laisser décrocher légèrement l’arrière, pour accélérer un peu plus tôt. Au fait, on pourra l’acheter? L’homme de chez VW demeure discret. Mais une production en petite série n’est pas exclue.

Pas mal, non ?

Mercedes et McLaren ont décapité la SLR pour en faire l’un des roadsters les plus étonnants de la planète automobile. Mais attention, ce jouet de 626 ch est vendu 765 100 francs!



ce qui doit en faire un des cabrio les plus puissant et les plus cher au monde

L'auto victorieuse de la Pikes Peak 2007, elle bat au passage le précédent record de la piste (1994)

plus de détail :

http://www.suzukisport.com/motorsport/hillclimb/07/ppihc/fr/index.html

wahou ! merci pour cette info. Je vais essayer de me trouver une vidéo.


Précisions sur la machine :

Citation :

La machine en question est un XL7, nouvel étendard de Suzuki aux USA. Il est équipé d’un V6 double turbo de 3,6L et de 1007ch. L' aérodynamique a été retravaillée afin d'augmenter la prise au sol de plus de 35% par rapport au modèle de 2006. Falken s'est à nouveau occupé des pneus cette année

Les videos : une ancienne splendide qui te permet de te rendre compte du tracé




la suzuki de cette année

Ah la Pikes Peak, terrible ! (je me souviens j'en avais chier pour la gagner sur Gran Turismo 2 !)

merci pour la vidéo. C'est terrifiant* !

le mec n'est pas loin de sortir à 2-3 reprises, dont une fois a cause du soleil (les piétons sont près...). Mais c'est superbe, encore merci.








* joli mot, existant ou pas

terrifiant en effet

phil a écrit:

Ah la Pikes Peak, terrible ! (je me souviens j'en avais chier pour la gagner sur Gran Turismo 2 !)

tout pareil

la victoire de vatanen sur 405 turbo 16... J'avais vu ça en direct (ou presque) quand j'étais gamin, ça m'avait bien troué le cul.

D'ailleurs dans la video ils ont pas mis le passage où sa roue arrière extérieure est dans le vide...

La 405 T16 elle est au musée Sbaro a Pontralier. Et faut quand même chercher la 405. Mais sinon c'est très beau

j'ai déjà croisé deux fois ce nouveau monstre des routes :





on dirait une TT modifiée, plus grosse. J'adore son arrière aggressif (grilles+échap.)

Petit moteur V8 en position centrale, « cœur battant » de ce bolide, placé au centre pour le meilleur équilibre possible

Il y a ensuite la transmission intégrale permanente quattro et la technologie FSI, celle d’une injection directe de l’essence pour un rendement maximal. Il y a aussi l’Audi Space Frame (ASF) dernière génération, dont la technologie aluminium et magnésium combine légèreté et rigidité à un niveau encore inconnu jusque-là.

Il y a enfin l’Audi Magnetic Ride, système d’amortissement adaptatif qui adapte, milliseconde après milliseconde, la puissance d’amortissement au relief de la chaussée et aux conditions de conduite. Et puis il y a son design, unique, formidablement puissant, sculptural avec ses arches latérales (Sideblades) et ses flancs creusés. Bienvenue dans la dimension R8

Cylindrée en cmc 4163
Puissance max. 420 (309) / 7800
Couple max. 430 / 5500
Vitesse maximale 301 km/h
Consommation mixte 13,6 l/100 km

Et le tout pour seulement 110'000€ (env.)

la nouvelle Lamborghini Reventor :


très peu de photos à ce jour, elle a été présentée hier, et sera présente au salon de francfort.

A suivre

Dernière info, elle coute +/- 1million

voila voila, les infos et les photos arrivent. Première déception, seuls 20 exemplaires vont être produits. Faudra être chanceux pour en croiser une...






La Lamborghini Reventõn est largement inspiré des avions de chasse, d’ailleurs il n’est pas dit qu’on vous rattrapera une fois lancé sur l’autoroute, cet avion de chasse a été réalisé a partir de la Lamborghini LP640 mais avec un look totalement inédit et tout simplement sublime !

Citation :

Il y a aussi l’Audi Space Frame (ASF) dernière génération, dont la technologie aluminium et magnésium combine légèreté et rigidité à un niveau encore inconnu jusque-là.

c'est fou comme ils se la racontent chez audi...

autoscout24.ch a écrit:

Poids à vide 1635 kg

pas très léger j'trouve.

Quand on pense que la TVR Speed 12 pesait juste une tonne avec un V12 7.7 litres... Et c'était pas un châssis de merde fait à la va-vite...

sur GT (ps2) la TVR speed 12 était une des voitures les plus incontrolable ! Trop puissant et trop légère.

Pour l'audi, sur leur site ils rajoutent que :

"Comparons : une Audi A8 pèse environ 120 à 140 kg de moins qu'une voiture comparable dotée d'une carrosserie en acier classique"

légère, non, mais moins lourde que les voitures de même catégorie, oui.

rilblue a écrit:

sur GT (ps2) la TVR speed 12 était une des voitures les plus incontrolable ! Trop puissant et trop légère.

Ouais mais bon... C'est un jeu vidéo t'sais...

Pis en plus c'est pas vrai, avec un minimum de réglages elle collait à la route méchamment. Bon après faut y aller mollo avec les accel en sortie de virages, hein...

rilblue a écrit:

Pour l'audi, sur leur site ils rajoutent que :

"Comparons : une Audi A8 pèse environ 120 à 140 kg de moins qu'une voiture comparable dotée d'une carrosserie en acier classique"

légère, non, mais moins lourde que les voitures de même catégorie, oui.

Ouais mais justement le truc c'est qu'une voiture "comparable" à la R8 (A8 ou R8...? faut savoir de laquelle on cause, là...?) sont rarement construites en "acier classique", il me semble.

HxC a écrit:

rilblue a écrit:

sur GT (ps2) la TVR speed 12 était une des voitures les plus incontrolable ! Trop puissant et trop légère.

Ouais mais bon... C'est un jeu vidéo t'sais...

Pis en plus c'est pas vrai, avec un minimum de réglages elle collait à la route méchamment. Bon après faut y aller mollo avec les accel en sortie de virages, hein...

rilblue a écrit:

Pour l'audi, sur leur site ils rajoutent que :

"Comparons : une Audi A8 pèse environ 120 à 140 kg de moins qu'une voiture comparable dotée d'une carrosserie en acier classique"

légère, non, mais moins lourde que les voitures de même catégorie, oui.

Ouais mais justement le truc c'est qu'une voiture "comparable" à la R8 (A8 ou R8...? faut savoir de laquelle on cause, là...?) sont rarement construites en "acier classique", il me semble.

j'allais le dire.

la on causait de la A8 (l'audi space frame) si j'me suis pas mélangé. La R8 c'est encore autre chose.

Je ne sais pas en quelle matière sont construites les S600 ou séries7....