Derrick du sport auto

et dernière equipe williams en 2006

ouais, et bien ils n'ont rien gagné avec williams....

et ça m'a d'ailleurs étonné, j'attendais pas mal de l'association williams, qui sait faire des chassis qui tuent leur mère avec cosworth qui sont loin d'être des noeuds en motorisation

new a écrit:

quel constructeur aurait les moyens actuellement de venir en F1 ?

Audi ? non (à fond sur l'endurance)
GM ? ahahahah

Nissan ? peut-être la solution.

Pour cosworth, j'ai un peu peur que depuis le temps de ... benneton, ils aient pris du retard. Blague à part, je ne me rappelle pas quand ils ont fait leur dernière saison de F1.

Il semblerait que Peugeot/Citroen soient intéressés. Je pensais que Peugeot avait un mauvais souvenir de la période Prost (la voiture, pas le pilote), et qu'ils étaient à fond dans l'endurance, avec la 908 HDI FAP

Citation :

Peugeot Citroën intéressé par la F1
Selon le magazine belge Autosportnieuws, le constructeur Peugeot Citroën (PSA) serait intéressée par le rachat de la future ex-écurie de F1 Honda! Info ou intox?

La rumeur se propage à la vitesse grand V sur la Toile et dans le monde automobile.

Le site belge va même jusqu’à annoncer une hypothétique paire de pilotes pour le moins intéressante, composée de Jenson Button, qui a récemment annoncé qu’il resterait fidèle à son écurie Honda en 2009, et du Français Sébastien Bourdais, dont le baquet chez Toro Rosso est très menacé par le duo Buemi-Sato.

A suivre de très près.

ce qui serait plausible pour les pilotes, et très cool pour Buemi chez torro rosso !

Non mais la reprise du team Honda par PSA c'est juste du fantasme de journaleux pour faire vendre un peu de papier, rien de plus

Citation :

"Aujourd'hui, qu'un groupe comme PSA s'engage en Formule 1, vu les problèmes de la crise économique, il n'en est pas question"

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/081216111245.shtml


Je pense qu'on peut être sur a 98% que ce ne sera pas un constructeur qui reprendra l'équipe

A mon avis le plus sérieux candidat à la reprise est David Richards, celui qui avait dirigé Bar Honda a l'époque, le même qui aurait du lancer le projet Prodrive l'an passé si McLaren demandait pas des garanties financières de déglingos

Oui, dans le fond, c'est logique, je vois mal PSA ou GM pleurer auprès de l'état pour des thunes, et se lancer en F1.... 'fin bon, il reste tjrs ce 2% de chance qu'ils soient vraiment fous. Mais comme je le disait avant, PSA va encore faire joujou un moment au Mans avec sa 908 (petite vengeance vis-à-vis de Audi)

Je n'ai pas entendu parler du projet Prodrive, vais me renseigner.

Et pour le privé, en effet, un pourrait s'offrir une équipe de F1, comme Prost ou Stewart il y a qques années. Ou alors un émir arabe ? le gars qui a créé le A1 GP ?

ah oui mais bon :

Citation :

Dans une longue interview accordée à Autosport, Richards explique que "les nouveaux accords Concorde stipule finalement que chaque écurie doit être un constructeur, et les barrières à franchir pour arriver en F1 sont épouvantables."

voila pourquoi ce projet n'a pas eu lieu, et voila qui nique 98% des repreneurs potentiels

Mais ça y me semblait que c'était pour le projet prodrive justement

Je sais même pas si la FOTA (Formula one team association) savent exactement ou ils en sont a ce sujet. Et sauf erreur si Red Bull a racheté Toro Rosso, c'est justement parce qu'ils peuvent exploiter un chassis pour deux écuries

Et sauf erreur, me semblait que la FOTA avait été crée expressement pour que les constructeurs aient un organe pour parlementer avec la FOM et la FIA.
Et en fait y'a plus que Williams qui est opposé a l'utilisation de chassis client. Avant y'avait force India, mais vu le nouveau partenariat avec Mc Laren, ils ont laissé tombé leur opposition. Et que y'a encore rien de signé, ce qui emmerde la CVC, car si ils veulent vendre la F1, il faut que ces accords soient signés

Mais je suis pas complétement sur de mon coup la...

mais, je suis con, redbull et toro rosso ne sont pas des constructeurs. A moins que cet accord, enfin, ce réglement, ait été fait après pour limiter.

ouais, mais à te lire, c'est super le bordel tout ça. Trop compliqué

Ouais, c'est complétement le merdier

Sauf erreur quand j'étais a Spa l'année passé on en parlait déjà avec mon pote du mic mac pas croyable de ces accords

Deux très bonnes choses :

- Buemi est officiellement pilote pour la saison 2009 chez Toro Rosso (filiale Red Bull) !

- La F60 est dévoilée :


Merci le nouveau réglement.... ENORME aileron devant, et un machin à l'arrière sans grande utilité.

Et Buemi vient du même village que bouzouk Schumacher, les choses se passent à fond (la caisse) !

ahah excellent. T'étais pas à l'école avec ? ben non, tu nous l'aurais dit

Autant j'aimais pas les nouvelles F1 y'a encore quelque temps, autant la je trouve qu'elle défonce tout. C'te photo vue de face est énorme, c'est une des plus belles F1 que j'ai vue...

Sinon, oué c'est cool pour Buemi, j'espère qu'il pourra faire quelque coups d'éclats quand les conditions le permettent, parce que faut pas s'attendre a le voir faire les même performances que Vettel l'année passée sur la seconde partie de saison. Toro Rosso ne retrouvera pas de sitot un tel niveau de compétitivité

Pourquoi es-tu aussi affirmatif au sujet de toro rosso ?

il semble que leurs essais hivernaux étaient bons, non ?

De toute façon, même si la hiérarchie risque peu de changer (Ferrari, McLaren, BMW,...), avec les nouveautés 2009 (dont le kers) tout peut se produire.

Une fois de plus, vivement le mois de mars.

Et oui, en fait, ce n'est pas faux, elle est jolie, sans les appendices aérodynamiques.

Ouais tout peut se produire, mais finalement, y'a pas grand chose qui va se passer. Ferrari et McLaren seront en haut de grille. Béhème devrait être bien présent aussi. Les seules vraies questions seraient "Renault seront-ils compétitifs?" "Williams vont-ils profiter de leur énorme experience ou rester en millieu de grille?"

Mais les voitures des petites écuries vont pas faire un saut de dix-quinze place subitemement (et si ça se produit, ce sera sur les premiers gp, dès la saison européenne entamée, les gros budjets vont redresser la barre, vu qu'ils pourront encore le faire en 2009)

Et pour torro rosso qui est totalement tributaire du chassis red bull, faudra voir, mais je pense qu'ils vont retrouver la dure réalité d'une écurie client totalement dépendante

En gros, d'accord avec ton analyse. Ca n'a jamais changé, alors pourquoi cette année ?

mais j'ai tjrs un infime espoir....

Crédit Suisse lâche BMW-Sauber !!

Et d'autres F1 ont été présentées (photos suivront)

fin du contrat de sponsoring surment, me semble qu'après le rachat de Sauber par BMW, le CS avait annoncé ne pas renouveler le contrat une fois qu'il prendrait fin

Sinon, la Renault est vraiment très très moche

La nouvelle Williams FW31



La nouvelle Renault (avec, en passant, Romain Grosjean comme 3ème pilote)


La nouvelle BMW

BMW, fidèle a eux même, une voiture magnifique

Pour la Renalut, j'aime bien le descriptif de Lionel Froissart "La Renault est juste une plaisanterie"
Et un sponsor sur l'aileron arrière aurait eu plus de gueule qu'une inscription renault avec la typo la plus moche du monde